Un sistema automatizadoCarretilla elevadora VNAes un vehículo diseñado específicamente para operar en pasillos muy estrechos mientras realiza operaciones de estanterías de gran altura. Debido a que están completamente automatizados, reducen los daños al producto o a las estanterías que pueden ocurrir con los conductores manuales, pero brindan la flexibilidad de tener la opción manual.
Artículo no.:
CDDM*J05-60SPago:
T/T OR L/CColor:
Green/Red/Orange/CustomizedPuerto de envío:
Shanghai / Nanjing / ShenzhenStock de bienes:
50garantía:
1 Yearmarca:
EFORKDetalle del producto
Nombre del producto: Carretilla elevadora apiladora de tres vías AGV
Carretilla elevadora tridireccional AGV Autoefork VNAganó el primer premio de la Asociación de Logística y Transporte de China. El canal directo del estante solo necesita 1,6 m, lo que puede mejorar efectivamente la capacidad del almacén y aumentar la tasa de utilización efectiva del almacén.
Ventaja del producto:
● Excelente tecnología de navegación
Modo de navegación láser, sin construcción en el suelo, trayectoria flexible;
● Sistema avanzado de a bordo para satisfacer las necesidades personalizadas de los clientes.
El controlador integrado desarrollado independientemente porHorquilla automáticagarantiza un control estable y preciso de la marcha y la elevación, un excelente rendimiento de regulación de velocidad, un buen rendimiento de adaptación del motor y el control eléctrico, y el hardware adopta productos de marcas europeas y americanas reconocidas con una calidad confiable;
● Sistema de accionamiento de CA sin mantenimiento
El motor no requiere mantenimiento, lo que reduce los costos de mantenimiento, como el reemplazo de escobillas de carbón; el sistema de alimentación de CA tiene alta eficiencia, funciones de protección completas y tiene su propio sensor de velocidad y sensor de temperatura, lo que mejora en gran medida la confiabilidad y la vida útil.
● Carrocería de vehículo de desarrollo propio
La carrocería del AGV, de diseño propio, está fabricada con acero de alta calidad de ThyssenKrupp. Durante la elevación, la deformación del pórtico es mínima, lo que simplifica y facilita la recogida y colocación de mercancías. La estructura de la carrocería, diseñada y fabricada por nuestro departamento de I+D, utiliza una plataforma de canal estrecho. El exclusivo diseño de la estructura del chasis con tres puntos de apoyo mejora el efecto de aterrizaje del AGV. El sistema de elevación hidráulico de velocidad variable proporciona mayor estabilidad y precisión a las mercancías.
Parámetros:
CDDM*J05-60S | |||
Parámetros básicos | Tamaño de la apariencia | mm | Largo 3300 x Ancho 1550 x Alto 3178 (6 m) |
peso propio | kilogramo | 5800 | |
Modo de navegación | Navegación híbrida | ||
Modo de control | Sistema de control de movimiento inteligente Autoefork | ||
Capacidad de carga nominal | kilogramo | 1000~1500 | |
Altura de elevación | mm | 6000 | |
Centro de carga | mm | 500 | |
Actuación | Velocidad de carrera | m/min | 50 |
Temperatura del entorno de trabajo | °C | -10℃-40℃ | |
Precisión de orientación | mm | ±10 mm | |
Precisión de parada | mm | ±20 mm (se necesita un posicionamiento secundario para una mayor precisión) | |
Dirección de viaje | Bidireccional | ||
Capacidad de rotación | Horquilla con rotación de 180° | ||
Velocidad de elevación (con carga/sin carga) | mm/s | 90/90 | |
Velocidad de descenso (con carga/sin carga) | mm/s | 110/90 | |
Radio de giro mínimo (excluyendo AST) | mm | 2060 | |
Canal de apilamiento (1200 horquillas * 1000) | mm | 1740 | |
Rendimiento de la batería de litio | Tensión nominal | V | 48 |
Capacidad eléctrica | Ah | 320 (personalizable) | |
Número de ciclos de carga y descarga | Frecuencia | 1500 | |
Tiempo de resistencia | h | (Dura aproximadamente 8 horas) | |
Tiempo de carga | h | 2-3 | |
Protección de seguridad | Evitación de obstáculos por láser | SÍ | |
Inspección de pallets en su lugar | SÍ | ||
Inspección del sensor infrarrojo de los dientes de la horquilla | SÍ | ||
Botón de parada de emergencia | SÍ | ||
Alarma de sonido y luz | SÍ | ||
Prevención de colisiones mecánicas | SÍ |
Fotos: